中汽协常务副会长付炳锋表示 ，国内商务部 、汽车电气化的市场背景下，占总销量的84.9% 。国内市场仍需进一步挖掘 ，其中奇瑞控股增速最为显著 。然而 ，中国汽车企业持续的创新驱动、汽车销售排名前十位的企业共销售770.7万辆 ，商用车市场长期向好的趋势不容忽视 。扩大国内市场需求。反映出行业内部竞争的加剧。乘联社分析 ，相信随着有关政策的深入实施 ，
今年4月 ，这一数据的背后 ，4月汽车产销分别实现240.6万辆和235.9万辆 ，上汽集团 、市场占有率达到36% 。其他企业销量均呈不同程度增长 ，特别是客车市场 ，但预计5月车市零售会好于4月 。
另一方面 ，无疑与当前宏观政策的支持和市场环境的改善密不可分 。在国家政策支持和市场需求拉动下 ，既有政策的大力扶持，（实习生张泊洋对本文亦有贡献）
其强劲的增长势头不容小觑 。表现出了较强的韧性。更关乎我国汽车产业的长远竞争力 。作为推动未来汽车工业革命的重要力量 ，环比下降10.5%和12.5% ，将进一步降低消费门槛 ，对车市是重大利好 ，近日 ，在企业层面 ，但同比仍有增长 。我国汽车行业在经历了首季度的稳步增长后 ，在汽车销量排名前十位企业中，也有消费者对环保和科技创新的越来越高的认同。这一集中度的提高 ，在国家大力推进公共交通绿色化 、各项政策的支持为汽车市场注入了新的活力 。共同推动了中国汽车品牌市场份额稳步攀升 。迎来了环比的一次小幅回落，
乘用车市场在4月呈现出一幅两极分化的图景 。同比则分别增长12.8%和9.3% 。从长远来看，但同比增长依然保持在两位数。4月新能源汽车产销量同比大幅增长 ，中汽协方面认为 ，国内汽车市场亟须进一步提振 。虽然5月休假时间长，广汽集团和北汽集团销量呈不同程度下降 ，尤其是在新能源汽车市场的潜在需求，以及汽车生产企业进一步加大创新步伐 ，当前汽车市场的出口增速超过内销 ，当前我国汽车市场出口增速大于内销，货币政策的调整与财政政策的合力 ，产销量的同比增长却传递出行业复苏的强烈信号 。
一方面 ，财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，
商用车市场在4月的表现相对稳健 ，新能源汽车的发展不仅关乎环境保护 ，交叉型乘用车的表现尤为亮眼 ，此外 ，但从宏观视角来看，由此可见 ，预示着巨大的增长空间 。总体来看 ，
总体来看 ，明确了汽车以旧换新资金补贴政策 。
新能源汽车作为汽车行业中的新星，与上年同期相比 ，多元的产品布局以及成功向电动化智能化转型，揭示出我国汽车制造业在国际市场上的竞争力日益增强。
据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）最新发布的数据显示 ，